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記者陳亭汝、簡翰鳴／新北報導

整起嚴重車禍事發前一天，鋼樑廠就已經先把鋼柱放在車上，聯結車總重達53.27公噸，明知已經超載卻還想闖關。《三立新聞》獨家訪問到聯結車負責人，他認了有疏失會全權負責，而肇事的洪姓男子，因為路況不熟加上第1次載運釀成事故。結構技師評估，橋面初估維修費高達200萬，現在除了公共危險罪也要面臨巨額賠償。

闖禍的聯結車駕駛涉嫌公共危險罪被警方帶回警局，他雙手上銬不發一語，據了解洪姓駕駛才剛到新公司短短1個月，還在「實習階段」，不只對路況完全不熟，甚至還是第1次載運大型鋼柱。

肇事聯結車業者曾姓負責人：「司機的部分的確是我們培訓的各方面還不到位。」

聯結車公司負責人案發後被傳喚到警局釐清，可以確認車輛確實過載，36公噸的鋼柱也沒捆綁好，嚴重事故造成台一線中山高架橋護欄被撞毀，甚至還波及到橋下2台轎車。

受波及車主：「是怕下雨所以就用塑膠布（先把車窗）遮起來。」

看到愛車毀損嚴重，車主實在無奈。還原車禍發生前一天，鋼樑廠就已經先把鋼柱放到車上，洪姓駕駛清晨從桃園龍潭上國道，要到台北雙子星工程，但法定載重是43公噸以下，聯結車總重達53.27公噸，明顯超載10.27噸，業者認了是因為鋼柱不可分割。結構技師透露，橋面維修金額粗估至少上百萬。

肇事聯結車業者曾姓負責人：「我們一定會處理到好，包括下面受損的車輛，造成大家社會的不便，尤其今天早上整個道路塞成這樣，這點我真的跟大家說聲對不起。」

肇事駕駛開車過程哪裡出狀況還得釐清，但無論是廠商或是聯結車業者，明知過載卻還想闖關，不只將面臨巨額賠償，現在也難逃法律責任。

不良行為，請勿模仿！

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